同丰5MM-25MM穿线不锈钢软管和包塑金属软管

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金属软管|不锈钢软管|不锈钢金属软管|包塑金属软管|花洒软管|卫浴软管|淋浴软管|花洒不锈钢软管|自1989年以来,我们一直专注于制造家用花洒软管和工业穿线用软管我们的软管,包括单扣不锈钢软管,双扣不锈钢软管和厨卫软管。我们的生产设施是完全自动化的软管机械(德国制造),我们有完整的质量保证计划,并通过ISO 9001和NSF61认证。我们一直在不断寻求新的应用和灵活创新的软管产品进行研究和开发。目前我们主要有两类产品:家用卫浴软管,工业和特殊用途的穿线软管以满足客户的要求。
详细同丰金属软管
自1989年以来,我们一直专注于制造家用花洒软管和工业穿线用软管我们的软管,包括单扣不锈钢软管,双扣不锈钢软管和厨卫软管。我们的生产设施是完全自动化的软管机械(德国制造),我们有完整的质量保证计划,并通过ISO 9001
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亲历一周实测给你一个真实的凯越油耗成绩

作者:shonly   发布于 2019-10-06   阅读( )  

  在当前环境保护和燃油价格日益上涨的大背景下,节能减排已经成为了汽车行业的共识,虽然“电动化”是现代汽车的未来发展方向,但现阶段配套设施的不完善,以及较高的售价等因素依旧是电动汽车需要跨越的“高山”。因此,众多汽车厂家通过对现有产品的升级和转变,实现了对车型在油耗排放上的降低,这其中就包括了别克全新一代凯越。

  全新凯越时隔两年后低调复出,改变之一就是采用了1.3L小排量发动机+CVT变速箱的组合,实现革新的动力总成也让凯越的油耗表现值得期待。于是,我们专门找来了一辆凯越2018款 15N CVT豪华型,并且将借助多种路况对日常工作生活用车进行实况模拟,来测试这辆入门级家轿的真实油耗表现。

  刚拿到车的时候,我们来到了位于广安门外马连道9号的北京市石运加油站,并第一次将油加满。随后,我们将凯越行驶里程表的数据清空,测试正式开始。

  一开始由于公司在中关村,而且这附近也算是很有北京早晚高峰期“特色”的代表路段,所以我们的行驶路线大都集中在海淀区。沿着广安路辅路、西三环辅路、北三环西路及中关村大街,一共跑了几大圈下来。

  此时新凯越的行驶里程表显示里程数为113公里,平均油耗11.8L每百公里。

  在测试的前几日,我们几乎每天都经受着早晚高峰的洗礼,同时我们发现在同样拥堵的路段,随着路线里程的增加,凯越平均油耗一直在下降中。在行驶里程达到170公里时,此时凯越的平均油耗已经降到了7.4L每百公里。

  值得一提的是,第一次驾驶凯越,这款车便给了我不错的印象。油门和刹车踏板灵敏度的调校均比较灵敏,且软硬适中。悬架的调校也比较偏舒适,再加上麂皮材质的座椅和宽大的椅背设计,面对走走停停的路况,凯越对于车内乘坐的舒适性有着一定的保证。而且凯越同时支持Apple CarPlay和百度CarLife功能,对于不同手机用户而言,提供了较为便利的手机映射功能。

  在驾驶凯越行驶了197公里后,我们对高峰拥堵路线的油耗测试也告一段落,最终凯越的平均油耗停留在7.3L/100km左右。对比刚开始的数据来说,已经更接近真实。

  随后几天,为了模拟日常工作生活的真实用车情况,我们将测试路段扎根在了北京的环线上。走的比较多的是从城北天通苑附近到城东北京·像素的路段:从安立路到五环,再转到四环,几乎80%的路程都是在环线行驶。

  此时相比之前的高峰拥堵路线,通行状态已经好了很多,因此对于凯越行驶动力的表现也有了一定的感受。虽然凯越只有1.3升的排量,最大功率79kW,最大扭矩133Nm,单看性能参数并不算优秀。但在实际路线行驶时并不感到乏力,具有一定的动力储备,完全可以达到家用的需求。而且提速过程也足够线性,具备一定的换挡平顺性。

  随后,我们在天通苑龙德广场附近的中国石油立水桥加油站第二次将凯越油箱加满,至此关于北京市区内路况的测试告一段落。

  为了进一步模拟车主们最真实的用车场景,我们决定额外测试一段凯越的高速路况油耗表现。踏上京承高速后将速度提到了120L/100km。此时凯越的行驶油耗也在逐渐下降中。

  在到达目的地雁栖湖之后,我们又原路返回。一共行驶了112公里,消耗掉4.8L燃油,此时凯越平均油耗成绩为4.3L每百公里,相较于市区工况下的平均油耗来说实现了进一步的降低。

  为主的高峰路况,全新凯越的7.3L/100km的平均油耗在合资家轿中属于主流水平;在转到较为通畅的环线时,平均时速基本保持在60km/h-70km/h,而凯越的平均油耗也已经降到了5.1L/100km;在最后的高速行驶中,凯越则取得了较为出色的4.3L/100km的油耗表现。通过对三段测试路线的总结,我们得到凯越的最终油耗成绩为4.8L/100km,请问哪里能下载到郭德纲于谦相声全集MP,这样的实际表现在同级车型中确实不错。

  本次油耗测试所有路段均在北京城区或郊区进行,前几天为市区综合路况油耗实测,包括早晚高峰期,绕城环线等。周日则为了模拟周末自驾游出行,测试凯越高速路段的油耗表现。总体来说,凯越4.8L/100km的综合油耗表现已经相当不错。

  此外,在历时一周对凯越切身体验中,除了其良好的燃油经济性之外,凯越对驾乘舒适性的保证、出色的动力平顺性以及紧跟时代的科技互联配置,这些都给我留下了非常深刻的印象。在我个人看来,对于刚踏入社会工作的年轻一代,选择凯越作为人生第一台车,是一个不错的选择。